斗南花卉丨CCTV-2财经频道 跟着鲜花“跑”物流 大市场“织”出大网络

全国每10枝鲜切花，就有7枝来自云南。依托超大规模市场（昆明斗南花卉市场）形成的庞大物流网络，生鲜产品“跑”出前所未有的速度。这样一张由“航空、高铁、冷链”编织成的物流大网，让流通成本持续降低，也催生出了消费升级的新场景。来跟随一朵鲜花的旅程，感受大市场的物流大网络。

上午8点，在云南昆明晋宁区的一处鲜花基地里，花农们开始了一天的采收。每天，都有2万枝鲜花从这里启程。

总台央视记者 吴佳灵：花农们刚采摘下来的鲜花，将去往全国各地，甚至出口到澳大利亚、哈萨克斯坦等国家。过去，鲜花从昆明的种植地运输到北京，至少要2天到3天的时间。现在，得益于冷链体系和航空物流，最快只需要十几个小时就可以到达消费者的手中。

晚上8点，鲜花抵达大型分拣中心，在这里，它们有序地被打包和装箱，依托自动化分拣、NFC上架等设备，平均每天有约350万枝鲜花从这里发出。

设置鲜花冷链集散中心，相当于为鲜花提供了一个“快速通道”，最大限度减少中转环节，提升配送时效。集散中心于2021年投运，2024年全新升级，鲜花日均发运量已从最初的两吨提升到260吨以上。

云南顺丰速运有限公司斗南鲜花冷链集散中心负责人 任雪聪：目前空运特快可实现28个以上的城市24小时内到达，冷链运输一半以上的城市可以第二天送达，90%以上的主要城市48小时可以送达。这几年我们的冷链干线由原来的十几条增长到了30条左右。

鲜花当晚从集散中心发出后，就会进入航空、高铁和冷链干线组成的立体运输网络，分秒必争送往全国甚至世界各地。依托超大规模市场形成的物流体系，鲜花正从原本的“节假日专属消费”，变成日常消费。越来越多的消费者选择在平常的日子里下单，为自己提供一份情绪价值，这也带动了鲜切花电商的崛起。

云南斗南花卉产业集团董事长助理 王晋艺凌：平均每天有3000多吨鲜切花从这里交易流转，巨大的货量使得多家物流公司在斗南周边设立了专门的分拨中心。在我们园区内，就有40多家物流企业，1000多户的发货商。

交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任 李彦林：要在一体化融合衔接方面下功夫，充分发挥我们各种运输方式的比较优势。硬联通方面，以枢纽建设和物流园区的建设作为主要的抓手，来推动各种运输方式的有效衔接和一体集成；软联通方面，围绕着各种运输方式和不同环节之间，在标准、规则、管理制度等方面的有效衔接。

“云花”产业的发展离不开庞大物流体系的支撑，斗南花卉市场作为亚洲最大的鲜切花交易市场必将发挥自身的资源整合能力和品牌影响力，为花卉运输标准化体系完善助力。